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La historia del misterioso “avionazo” de la Sierra del Fraile

La mañana del miércoles 4 de junio de 1969 parecía ser una como cualquier otra para las 79 personas (72 pasajeros, cuatro sobrecargos, capitán, primer oficial e ingeniero de vuelo) que tomaron el Vuelo 704 de la compañía Mexicana de Aviación, sin embargo minutos después estaban por vivir una tragedia de grandes proporciones.

El vuelo en cuestión se realizó en un Boeing 727-64, matrícula XA-SEL y bautizado como el “Azteca de Oro”, el cual despegó del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México a las 07:00 horas con destino al Aeropuerto Internacional del Norte (hoy utilizado de manera secundaria).

Personajes importantes abordo

Carlos Madrazo
Carlos Madrazo

En este vuelo iban tres figuras que destacaban en la vida pública del país por diversas cuestiones.

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Escuadrón 201, el capitán García Ramos en la parte inferior.

Por principio de cuentas, el capitán de la aeronave era el reconocido piloto Guillermo García Ramos, quien no solo contaba con muchas horas de vuelo (más de 15 mil), sino que también fue veterano de la Segunda Guerra Mundial, al ser miembro del célebre Escuadrón 201 de la Fuerza Aérea que participó en esa disputa bélica.

Gracias a su valentía y entrega fue reconocido no solo por el Gobierno de México, sino también por el de Estados Unidos.

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Asimismo, entre los pasajeros se encontraba un destacado deportista de la época: Rafael “El Pelón” Osuna, tenista mexicano de alta envergadura que se colocó como el tenista número uno del mundo en 1963, además de haber ganado dos torneos de Wimbledon.

Y finalmente, en el avión iba un político de gran renombre en ese tiempo, el priista Carlos Madrazo, padre de Roberto, quien fue candidato presidencial en 2006.

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Carlos Alberto Madrazo Becerra fue gobernador de Tabasco y presidente del PRI, cargo desde el que buscó democratizar los procesos internos del partido, lo que lo volvió un político incómodo para muchas figuras tricolores, incluso para el presidente Díaz Ordaz.

La tragedia

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El despegue se dio de manera normal, sin ningún contratiempo. Los problemas comenzaron cuando la aeronave comenzó a acercarse al Aeropuerto de Nuevo León.

Durante la aproximación del avión, el capitán García se reporta con la torre de control del Aeropuerto del Norte y indicando que está todo en orden, aunque hay dos detalles.

Por un lado, torre de control informa que hay mal clima, específicamente llovizna y niebla.

Pero hay algo más: le informan al piloto que el radiofaro de Cienega no estaba operando por problemas de energía eléctrica, siendo éste una herramienta importante para poder aterrizar, aunque el piloto comenta que estaban teniendo interferencia de otro radiofaro, uno de los puntos más misteriosos de este caso.

Esto aunado a la densa capa de niebla complicaba de sobremanera la aproximación al aeropuerto.

“Monterrey a la vista, estamos en descenso”, fue el último mensaje que emitió el capitán García a torre de control, escasos minutos después se estrelló de lleno contra la Sierra del Fraile en el municipio de Abasolo.

Obviamente no hubo sobrevivientes.

La “verdad oficial” fue que se trató de un accidente, provocado por un error de la tripulación en la aproximación al aeropuerto, al dar un giro equivocado se enfilaron de manera directa contra la Sierra del Fraile, impactándose a las 08:03 horas.

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Misterios y sospechas

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En torno a este accidente surgieron grandes sospechas que indicaban que no se trataba de un accidente, sino de otra cosa.

Un atentado con explosivos, un sabotaje a la aeronave, engaño a la tripulación a través de señales equivocadas con un radiofaro, son solo algunas de las hipótesis que se manejaron.

Aunque se realizó un reporte oficial del accidente jamás se pudo explicar qué otro radiofaro es el que estaba emitiendo señales a los tripulantes, ni por qué dieron un giro repentino en su aproximación (tomando en cuenta el grado de experiencia del piloto), por qué la grabación de la comunicación entre el capitán y torre de control “se borró”.

A esto se suma el manejo que el Gobierno mexicano hizo del caso, lo cual daba la impresión de algo se estaba ocultando.

Este accidente se mantiene como el segundo más mortífero de la historia, después del ocurrido en 1986 en Michoacán, en donde murieron 167 personas.

Los accidentes aéreos más famosos de Nuevo León

El accidente aéreo en el que murió Jenny Rivera no es el único que ha ocurrido en Nuevo León

En Nuevo León se han vivido varios accidentes y desastres que han conmocionado al estado y al país.

Inundaciones, huracanes, explosiones, derrumbes, “trenazos” y otros eventos de este tipo son recordados por los regios, pero hay otro tipo de accidentes que son menos comunes pero igual de dramáticos: los accidentes aéreos.

En efecto, en nuestra entidad se han registrado algunos de los accidentes aéreos más impactantes de México. Incluso en algunos de estos eventos han perdido la vida personajes reconocidos, lo que les dio aún mayor impacto mediático.

Por este motivo te presentamos los accidentes aéreos más famosos de Nuevo León.

3.- La caída del vuelo 302 de AeroUnión

Era el 13 de abril del 2010 en la Ciudad de México y todo parecía una noche normal para los 5 tripulantes del vuelo 302 de la empresa de transporte de carga de AeroUnión.

Se trata de un avión Airbus de 31 años de antigüedad, el cual traía cerca de 15 toneladas de carga.

A las 22:30 horas salieron del aeropuerto capitalino con destino al Aeropuerto Mariano Escobedo de Nuevo León, para de ahí partir al de Los Ángeles, California.

Durante la mayor parte del vuelo todo transcurrió con normalidad, hasta que estaban por comenzar con las maniobras de aterrizaje.

De la torre de control les informaron que había mal clima en el aeropuerto de Monterrey, gracias a una fuerte tormenta con lluvia e intensas rachas de viento.

La falta de visibilidad comenzó a preocupar a los tripulantes, quienes no veían el aeropuerto. Al tratar de localizar las pistas descuidaron la velocidad de la aeronave.

La pérdida de velocidad originó una cadena de detalles que culminaron con la caída del Airbus en la carretera contigua al aeropuerto, ocasionando la muerte de los 5 tripulantes y dos personas más en tierra.

Las investigaciones descartaron fallas mecánicas y confirmaron que la principal causa del accidente fue un error de los tripulantes durante la aproximación al aeropuerto Mariano Escobedo.

2.- La muerte de Jenni Rivera

La cantante de música regional mexicana, Jenni Rivera, murió en el mejor momento de su carrera y, como muchos saben, el accidente aéreo que acabó con su vida y la de varios colaboradores ocurrió en Nuevo León.

Los hechos ocurrieron durante las primeras horas del domingo 9 de diciembre, luego de un emotivo concierto que “La Diva de la Banda” dio en la Arena Monterrey.

Al terminar el concierto, Jenni y varios colaboradores se dirigieron al Aeropuerto Mariano Escobedo para viajar en un vuelo privado hacia el aeropuerto de Toluca, abordo de un Learjet de 43 años de antigüedad.

Desafortunadamente, minutos después de haber despegado, el avión comenzó a presentar problemas que culminaron con su desplome en una zona montañosa del municipio de Iturbide, al sur del estado.

Murieron los 5 pasajeros y los dos tripulantes.

Los resultados de las investigaciones fueron aterradores y no porque haya intervenido el crimen organizado, como se supuso en su momento, sino por la cantidad de anomalías con la empresa dueña de la aeronave.

La documentación de mantenimiento del avión contaba con una gran cantidad irregularidades; se comprobó una falla mecánica en el avión; y por otro lado, se confirmó que el piloto de la aeronave, un hombre de 78 años de edad, no contaba con permiso para pilotear vuelos con pasajeros ni de noche.

1.- Uno de los peores accidentes aéreos en México ocurrió en Nuevo León

En nuestro estado ocurrió el segundo accidente aéreo más mortífero de la historia de México y uno de los más controversiales.

Los hechos ocurrieron el 4 de junio 1969, cuando el vuelo 704 de la extinta Mexicana de Aviación salió de la Ciudad de México con destino al Aeropuerto Internacional del Norte de Nuevo León.

El avión en cuestión era un Boeing 727-64, piloteado por el capitán Guillermo García Ramos, quien tenía amplia experiencia en vuelos comerciales, además de haber participado en la II Guerra Mundial, dentro del célebre Escuadrón 201.

Abordo iban 7 tripulantes y 72 pasajeros, dos de ellos de alto perfil: el reconocido tenista mexicano Rafael Osuna y el exgobernador de Tabasco y expresidente del PRI, Carlos Madrazo, padre de Roberto, excandidato presidencial.

El avión despegó a las 07:00 horas y todo transcurrió con normalidad, hasta efectuar las maniobras de aproximación para aterrizaje.

En la zona cercana al Aeropuerto del Norte había lluvia y neblina, lo cual complicaba las cosas. Para volver la situación aún más difícil, no estaba funcionando un radiofaro que se encontraba en el municipio de Ciénega de Flores, el cual servía de guía para la aproximación de los pilotos.

Esto provocó que el capitán hiciera una mala maniobra de aproximación al conducir el avión prácticamente a ciegas, lo que provocó un impacto directo contra el Cerro del Fraile.

Obviamente no hubo sobrevivientes.

Las especulaciones en torno a este accidente se dieron de inmediato y aún hoy en día hay gente que rechaza la versión oficial de que la causa de la tragedia fue un error de navegación.

Estas hipótesis apuntan a que se trató de un atentado con explosivos o un sabotaje, dirigidos contra Carlos Madrazo, político que se volvió incómodo para el Gobierno federal en ese momento, a pesar de ser de extracción priista.