Un impresionante accidente ocurrió este día en el municipio de Escobedo, cuando el tren chocó a una automovilista que intentó ganarle el paso.
El hecho ocurrió en el cruce de la avenida Barragán y Juárez, que dejó como saldo a una persona lesionada, se trata de la conductora del vehículo impactado, identificada como Sara Leticia.
La automovilista iba circulando a bordo de un Vento blanco, con placas RSZ 200 A, y al llegar al crucero pasó sin hacer alto, haciendo caso omiso a la bocina del tren, lo que ocasionó el impacto en la parte posterior del coche.
Sara Leticia indicó que no vio que venía el tren y por ello intentó cruzar.
El accidente fue captado por las cámaras de seguridad del C4 de Escobedo, video en el que se registra el momento preciso del choque.
La mujer quedó con lesiones leves y no requirió traslado a un hospital, sin embargo quedó a disposición de las autoridades de Tránsito para deslindar responsabilidades.
La madrugada del 18 de diciembre del año 2000 ocurrió uno de los accidentes más impactantes que se han vivido en la Zona Metropolitana de Monterrey: el “trenazo” de la Ruta 120.
Esa fría mañana parecía como cualquier otra. Miles de regios se alistaban para ir a trabajar, usando para ello el transporte urbano.
Desafortunadamente el conductor de una unidad de la Ruta 120, identificado como Víctor Hugo García Rivera, traía prisa por realizar su recorrido y eso le costó caro a él y a decenas de inocentes.
Y es que al circular por la Avenida Cuauhtémoc en el municipio de Santa Catarina, el chofer quiso ganarle la carrera al tren que estaba por pasar por el crucero de Díaz Ordaz y decidió cruzar las vías férreas.
No le importaron los gritos de los pasajeros quienes le pedían que esperara a que pasara la mole de acero. “Sí la hago, sí la hago”, le dijo Víctor a los usuarios, quienes veían con terror el inminente impacto…y la tragedia ocurrió.
El tren no pudo frenarse a tiempo debido a su peso estimado en 2 mil 100 toneladas e impactó de lleno a la unidad de la 120, arrastrándolo por más de 100 metros, mientras el camión se iba doblando como una hoja de papel ante la potencia de la máquina férrea.
El saldo final fue de 18 muertos y 25 heridos, muchos de los cuales quedaron con graves secuelas.
Las labores de rescate fueron complejas y requirieron de la unión de varios cuerpos de emergencia, participando cerca de 300 personas en las maniobras.
Ante lo impactante de la escena se pensó que el chofer del camión había fallecido entre los fierros retorcidos, sin embargo se pudo confirmar que había huido. Tiempo después se entregó a las autoridades para enfrentar un proceso penal.
El tiempo pasó. Pronto el escándalo mediático se fue quedando en el olvido y también la precaución en los cruces de ferrocarril, pues por desgracia este tipo de accidentes se sigue presentando en la ciudad actualmente.
¿Algún día tendremos en Monterrey el respeto que se merece a los cruces del tren?
El presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, vendrá este día a Monterrey para firmar un convenio con el Gobernador Jaime Rodríguez Calderón, relacionado con el rubro de movilidad.
El proyecto implica que 20 de los 29 trenes que operan en la zona metropolitana de Monterrey dejarán de hacerlo, ante la construcción de un Libramiento ferroviario en las afueras de la ciudad.
Dentro de este plan de movilidad se incluye también la cesión al Gobierno estatal del derecho de vías, para que estas puedan ser aprovechadas para un tren ligero de pasajeros, en un tramo que va del municipio de García a Apodaca, que podría operar en el año 2020.
También serán cedido el patio de maniobras de la empresa Kansas City Southern de México, localizado en avenida Barragán (a un costado de la UANL), al Estado, para que se se pueda construir en él algún desarrollo.
De igual forma, el Gobierno federal brindará los respectivos apoyos económicos para la culminación de este plan de movilidad.
De acuerdo con Waldo Fernández, titular del Despacho de Coordinación Ejecutiva, este plan se viene intentando desde hace 3 años pero no se recibió el apoyo del expresidente Enrique Peña Nieto.
“En tres años se trató de conseguir las autorizaciones para el uso de los patios de Kansas City y que las vías de ferrocarril pasaran a propiedad del Estado, no hubo respuesta del Gobierno Federal y ahora en siete meses se resolvió todo”, explicó el funcionario estatal.
La firma se realizará a las 13:00 horas de este día en el Palacio de Gobierno de Nuevo León.
Cabe señalar que esta es la segunda visita de AMLO a Nuevo León en lo que va de este mes.
El Presidente Andrés Manuel López Obrador regresará a Monterrey este próximo jueves 16 de mayo.
El mandatario vendrá a Nuevo León para participar en la firma de un convenio para el arranque de un plan ferroviario, con el que se establecerá la salida de los trenes de la zona metropolitana de Monterrey.
En este proyecto se incluye la utilización de las vías férreas para el transporte de pasajeros, para lo cual se implementaría un tren ligero.
De igual forma, el patio de la compañía Kansas City Southern de México será cedido al Gobierno de Nuevo León para que se desarrolle en él algún proyecto utilidad pública. Dicho espacio se encuentro en avenida Barragán, a un costa de la Ciudad Universitaria de la UANL y consta de cerca de 100 hectáreas.
De acuerdo con la agenda de López Obrador, arribaría a la ciudad poco antes de mediodía, para trasladarse de inmediato al Palacio de gobierno en donde se realizará la firma de convenio a las 13:00 horas.
El evento estará encabezado por AMLO y el gobernador Jaime Rodríguez Calderón, quienes estarán acompañados del secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, y el presidente del Consejo Coordinador Empresarial, Ricardo Salazar Lomelí.
Por el momento el presidente no tiene contemplado algún otro evento en Monterrey, por lo que se espera que regrese esa misma tarde a la Ciudad de México.
Cabe señalar que esta sería la segunda visita de AMLO a Monterrey en lo que va del mes de mayo.
“¡¡Quince horas a Monterrey rodeado de comodidades!!”,”¡¡Un viaje descansado y placentero!!”, es lo que se puede leer en un anuncio que promocionaba al ferrocarril El Regiomontano en la Ciudad de México.
Este “tren rápido nocturno”, era considerado como uno de los más lujosos en México y contaba con coches dormitorios, lujoso comedor y un salón bar.
El ferrocarril llegó a Monterrey el 31 de agosto de 1882, con la ruta a Nuevo Laredo. Este transporte impulsó la industrialización de la entidad.
Con el tren llegó El Regiomontano, que lo conformaban coches tradicionales en color verde olivo, después llegaron los de gris con rojo y después los azul con rojo, los más emblemáticos quizá por ser los últimos y porque alcanzaban los 120 kilómetros por hora.
“Primero daba para atrás, luego para adelante, luego para atrás y otra vez hacia delante”, recuerda uno de los tantos pasajeros que abordaron el ferrocarril.
El Regiomontano tuvo un segundo aire cuando fue utilizado por el presidente, Carlos Salinas de Gortari, quien llegó a Monterrey a bordo del vagón “Agualeguas”, enganchado al mítico tren. Sería el último presidente en viajar en El Regiomontano.
En enero de 1995, fue aprobada la reforma al Artículo 28 Constitucional, iniciativa de Ernesto Zedillo, presidente en ese momento.
Esto permitiría la inversión privada en Ferrocarriles Nacionales y las comunicaciones vía satélite.
Finalmente, el 7 de junio de 1997 El Regiomontano dio su última corrida y sus vagones fueron enviados a los patios de Ferrocarriles Nacionales en la Ciudad de México en el conocido Cementerio de Trenes.
Del tren de pasajeros solo quedan los recuerdos en Monterrey.
